Conheça a Bajaj: estamos presentes em mais de 100 países e seguimos reinventando a vida de milhares de motociclistas pelo mundo.
Nossa história
A indiana favorita do mundo
A Bajaj Group foi fundada na Índia por Jamnalal Bajaj, o “quinto filho de Gandhi, um lutador pela liberdade, filantropo e confidente próximo de Mahatma Gandhi. É um dos grupos mais respeitados e renomados da Índia com mais de 40 empresas em seu portfólio e 36 mil funcionários.
Com o crescimento como visão final, o grupo se diversificou em uma variedade de áreas de negócios, dentre elas a Bajaj Auto Limited. Uma companhia global, presente em mais de 100 países e a maior exportadora de motos da Índia.
A marca é a terceira maior fabricante de motocicletas do mundo, com faturamento declarado em US$ 4,13 bilhões por ano. Na Índia, suas fábricas, espalhadas em diversas regiões do País, alcançam a capacidade produtiva de mais de 7 milhões de unidades por ano.




A marca é líder de vendas em 17 dos 100 mercados para os quais as motocicletas Bajaj são exportadas e possui longo histórico na produção de scooters e motocicletas de baixa/média cilindrada.
A Bajaj Auto Limited possui na Índia um moderno Centro de Pesquisa e Desenvolvimento, com mais de 1.500 engenheiros dedicados ao desenvolvimento de novos produtos da marca, destacando-a no cenário internacional por deter tecnologias inovadoras, mesmo em seus modelos de entrada e a colocando na lista internacional da Forbes como uma das 100 companhias mais inovadoras do planeta.
O padrão de qualidade global da Bajaj permite à marca estabelecer parcerias com outros grandes fabricantes mundiais. É o caso da austríaca KTM, com a qual estabeleceu seu primeiro acordo para desenvolvimento de motos de menor cilindrada em 2007. A aproximação entre Bajaj e KTM consolidou-se em 2017, quando a empresa indiana adquiriu 49% das ações da marca austríaca. Já a cooperação com a Husqvarna, que pertence à KTM, nasceu em 2011 e rendeu o primeiro produto oito anos depois. Com a Triumph, por sua vez, a Bajaj assinou acordo dois anos atrás, em 2020, para desenvolvimento de novos produtos.
Além de motos, a Bajaj também é muito forte no segmento de veículos de três rodas, conhecidos mundialmente como “tuk-tuks”, sendo a maior fabricante do planeta. No mercado indiano, a fabricante oferece também um pequeno automóvel, o Qute, bastante utilizado por taxistas no mercado indiano.


LINHA DO TEMPO BAJAJ
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2024
Fábrica Bajaj no Brasil
A Bajaj inaugura sua fábrica de motocicletas em Manaus (AM), a primeira fora da Índia.
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2022
Bajaj Brasil
A marca amada em mais de 100 países agora inicia um novo capítulo com muitos quilômetros no Brasil.
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2016
Nasce a potência
Bajaj Auto lança sua motocicleta mais poderosa até agora: Dominar 400.
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2007
Bajaj + KTM
A Bajaj Auto e a KTM anunciam formalmente uma parceria de ações que traria algumas das melhores motos de corrida do mundo para a Índia.
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2001
Os primeiros Pulsarmaniacs
A Bajaj revoluciona o motociclismo esportivo ao lançar a Pulsar, redefinindo a forma de pilotagem na Índia. E nascem assim, os Pulsarmanics em todo mundo.
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1995
10 milhões de motos
Nos 50 anos de operação, a Bajaj Auto comemora as vendas de dez milhões de veículos. Mais de um milhão de veículos vendidos neste ano de jubileu!
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1989
”Hamara Bajaj”
O lançamento nacional da campanha “Hamara Bajaj” na Índia, torna a scooter mais que um mero transporte e passa a personificar a imagem de uma nova era no país.
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1972
Pioneirismo
A scooter Chetak original é desenvolvida para atender o transporte pessoal e concretizar o sonho de milhares de pessoas.
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1970
100 mil unidades!
Chegamos a 100.000 unidades fabricadas, um marco significativo em um país que dava os primeiros passos na mobilidade automotiva.
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1945
Nasce uma lenda
Em 29 de novembro, inicia-se a empresa que se tornaria sinônimo de motos na Índia e entregaria milhões de sonhos pelo mundo.
ALGUNS NÚMEROS DA BAJAJ AUTO LIMITED


Mais de um século atrás, um filantropo instintivamente deu o passo sem precedentes de usar os negócios para servir a sociedade. Ele foi o fundador do Grupo Bajaj, Sr. Jamnalal Bajaj.
Ele acreditava firmemente que "o bem comum era mais importante do que o ganho individual".
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